5月31日，爱跑·2025中国环塔外洋拉力赛过问冲刺阶段。受大风和沙尘等不利天气影响，赛事组委会出于安全考量，将原定长度为209.99公里的SS9爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段换取为81公里，全体车组的比赛道路截止在CP点路书 81公里处的位置。尽管如斯，该赛段仍保留了充分的工夫挑战，成为车手们冲刺至极前的迫切一战。

　　算作环塔记号性的经典赛段，爱跑·喀什赛区麦盖提N39赛段以其纯沙漠地貌和复杂的路况著称。在邻接多日的高强度比赛后，过问第九赛段时，不管是车手如故赛车，都已接近体能与性能的极限。赛段回荡相同，车辙、水槽与严重沙阻交错散播，对导航判断与车辆界限提倡极高条目。

　　摩托车组：马汀情景镇静，石浩宇锁定三甲

　　摩托车组方面， 红驼机车厂队一队的捷克车手马汀情景镇静，链接展现精采节拍：“今天天气显明好转，赛谈也格外祈望。我反复调试了导航系统，天然中间有些小无理，但全体效力达到预期。”

　　红驼机车厂队二队的车手石浩宇则以千里稳的节拍完成赛段，并有望锁定全场季军。“今天赛段短、节拍稳，跑得比拟狂妄。简略在第二次参加环塔时获取这么的成绩，如实很兴奋。蓝本仅仅抱着进修的心态，没猜测跑到了三甲位置。”

　　古岳拉力车队阿尤布·马伟笑则暗意：“本年总体成绩欢欣，天然还未皆备圆满，但学习到许多。尤其是和外籍车手同场竞技，也让我收货了许多涵养。宗旨天然没达成，但依然比前年更近一步，每年越过少量，即是前进。”

　　汽车组：大局已定 全速冲刺

　　来到终末两个赛段，汽车组竞争容貌已趋于安详。为止当今总成绩榜暂时领跑的陕西云翔俱乐部车手刘彦贵提到车辆情景精采，赛段中也跑得“比拟放得开”。

　　河北迁安九江汽摩畅通俱乐部的车手范高翔在接收采访时坦言：“除了两个赛段出现涵养无理，全体阐扬可以。本来可以冲击更靠前的排行，但比赛即是这么，无理代价很大。不外本年的敌手变强了，T1+车型的提升也拉高了全体水平，咱们准备充分，成绩还算欢欣。”

　　范高翔的队友区志斌暗意：“这是我第三次跑环塔，本年终于算是真的料想上的完赛了。天然昨天陷车邋遢了不少时辰，也让咱们掉了几个排行，但全体节拍还算镇静。”

　　跟着第九赛段获胜遣散，爱跑·2025中国环塔外洋拉力赛已过问收官倒计时。明日将迎来本届赛事的终末一个赛段——尽管赛程仅余50公里，但每一位车手仍将负重致远浙江汉达机械有限公司，冲刺最终荣耀。在极限之中坚抓、在沙海之上奔赴，环塔不仅现实速率与妙技，更见证信念与坚抓的力量。至极在望，传说仍在链接。